لقد ادرك مصمم البرج غوستاف ايفيل

ومعاونوه ان اهم ماسيواجههم لبناء اعلى برج في العالم حينها هو ضغط الرياح

لذا اجريت العديد من التجارب لمعرفة قدرة دعائم البرج الاربعة على مواجهة الرياح

والقوى الداخلية الناتجة عنها وفي الصورة غوستاف ايفيل في غرفة العمل

ومع جهاز الضغط الهوائي يجري التجارب على نماذج البرج


















لقد صمم البرج في البداية لكي يبقى 20 عاما فقط ثم يزال

ولكن حين تم استخدامه كبرج اتصالات الغيت تلك الفكرة

وبعد استخدام الجيش للبرج في معركة مارين اصبح هذا البرج رمزا للنصر في فرنسا
















استخدم ما يقارب 7300 طن من المعادن في بناء البرج

كما استخدم 10000 طنا من المواد الغير معدينة

ويلزم البرج مايقارب من 50 الى 60 طنا من الصباغ كل سبع سنوات لوقايته من الصدأ

وفي الصورة المهندس ايفيل وهو يتفحص البرج
















عندما انجز البرج عام 1989 بارتفاع 984.25 قدم

غدا بذلك اعلى برج في العالم

وبقي كذلك حتى بناء برج كرياسلر في الولايات المتحدة الامريكية عام 1930 بارتفاع 1047 قدم
















لقد لاقى البرج حين تشيده نقدا لاذعا من العامة وامتلات الصحف برسائل الاعتراض على تشيده

وقال الروائي غاي دي موبسان والذي كان من اهم المعارضين للبرج

عندما سئل لماذا يواظب على وجبة الغداء في مطعم البرج

" انه المكان الوحيد الذي لايمكن رؤية هذا البرج منه "

















في العاشر من ايلول عام 1889 زار توماس اديسون البرج ووقع في دفتر الزوار

" الى مهندس البرج ايفل اهنئك على شجاعتك الكبيرة في بناء هذا الصرح الجميل

وهذه المعجزة الهندسية لقد تفوقت ونلت احترام جميع مهندسي العالم "














لقد كان هنالك ايضا في البرج نظام تحميل جديد جدا على ذلك العصر

وقد اهتم بنقل البضائع للطابق الاول والثاني

وصادف ذلك الناظم العديد من المشاكل وخاصة عند تبديل العربات وانحنائها

والذي كان امرا جديدا على الصناعات الميكانيكية حينها

وصمم نظام التحميل وقتها بواسطة شركة روكس كوبازير و ليباب






















ومنذ افتتاح البرج عام 1889

زاره اكثر من 200 مليون زائر من جميع انحاء العالم

ليحتل وبكل جدارة المركز الاول في المعالم الاكثر زيارة حول العالم

وفي الصورة زوار البرج في الطابق الاول














وحتى يوما هذا البرج صامد منذ 120 عاما كرمز للنصر

كرمز لفرنسا

كرمز للثورة وكاحد اهم انجازات الهندسة في العالم

الصورة عام 1890 خلال احدى ليالي باريس