تفقد الأنظمة..
هذا الفصل مهمة جدا للمبتدئين خاصة عند تملكهم
سيارة جديدة لأول مرة وقد لايعرف كيف أن يحافظ ويعتني بسيارته ويقوم
بتصرفات غير حكيمة مما يؤدي إلى تضررها..ويفضل أن تكون السيارة ذات إستخدام
شخصي..
1-تفقد الأنظمة..
نقدم هنا بعض الأخطاء الشائعة وماذا تفعل وقتها..قد يعرفها أغلبكم لكن الذكر مرة أخرى لن يضر..
-إذا ضغطت الفرامل ووجدت إنحراف يميل إلى إحدى الجهات فقد يكون هناك خطا في
الفرامل أو الأذرعة ونقص الضعط في إحدى الإطارات..أو الفحمات مستهلكة أو
غير موزونة جيدا..
-إذا وجهت المقود لليمين ووجدت إنعطاف عادي جدا ثم وجهت المقود لليسار بنفس
الدرجة ووجدت إنعطاف أقل من المعتاد ((حذف أو فضاوة)) فإن الأذرعة مختلة
وغير موزونة ويجب وقتها وزن الأذرعة عند البنشري..أما إذا فعلت نفس الشيء
ووجدت اليمين أقوى من اليسار فهذا يحتاج إلى وزنية دركسون ((وطبعا لايشكل
خطر على السيارة))
-رجة بالمقود عند سرعة فوق الـ 100 كيلومتر/س فإحدى الإطارات الأمامية يحتاج إلى ترصيص..
-عند سماعك لصوت غريب أو تسرب في الماء أو الزيت وهو يأتي في حالات عديدة
جدا وربما أكثر مما تتصور فالنختصر الموضوع بأن تبادر حالا بالتشييك
بالسيارة في الورش المؤهلة وتكتشف الخطأ ولاتتأخر وإلا جعلت المشكلة تكبر
وتتطور!!
2-تفحص الإطارات..
وذلك عن طريق النظر المجرد والبحث عن علامات
شقوق وإنتفاخات وعند تغييرك للإطارات بالجديدة تأكد من أنها غير مختزنة
لفترة من عند البنشري حيث أنها قد تخزن بطريقة خاطئة..والتفحص ضغط الإطارات
في حال تغير الوضع أو إحساسك بشيء غريب ومتغير..
3-القطع الإستهلاكية..
يجب عليك على الأقل شهريا بتفحص الزيوت
وتغييرها مع الفلاتر وبعض القطع الإستهلاكية علما بأن لكل قطعة إستهلاكية
له مدة معينة فمثلا نغيير السير كل 100.000 كيلومتر وتغيير الزيوت والفلاتر
كل 2000 كيلومتر مع الوضع بعين الإعتبار أن هذه المسافات المذكورة تختلف
حسب السيارة ومواصفاتها وبلد تصنيعها..
